開過一年半的快遞店，說實話，做快遞職業誠心的累。一天的流程是這樣的，早上7點半快遞員需去網點取早班件，在網點分揀出自己承攬區的快遞，然后打包，一般早班件一個人一百件左右的量。忙到8點半左右，將打好包的快遞運回快遞店，然后收拾，動作快的快遞員9點左右就能夠開端出去派件。

早班件有必要在下午2點之前派完，超越2點每延誤一件罰款100元，所以快遞員的壓力是很大的，早班件少于一百件的時分還能略微輕松點，超越一百件那有必要是分秒必爭的。所以各位看官有時分請不要訴苦快遞員沒有打招呼就把快遞放在你家門口或什么地方，一般要么是打不通你電話，要么是打你電話你沒接，快遞員每次打電話也是需要花不少時刻的。我們還是以調和為主吧，能相互洽談處理的就洽談處理，沒什么嚴峻的事盡量不要去投訴，只需投訴了，最輕的賞罰也要罰快遞員200元錢，或許200元對你來說沒什么，但對快遞員來說卻是要命的，一天的工錢沒了，一天的活白干，斷人財源便是斷人命，請一定要穩重，近幾年各種極點的作業已產生不少。

早班件一般有5個小時的派件時刻，包含吃飯歇息時刻在內，一般情況下快遞員都是不斷奔走的狀況，究竟現在網購量非常大。

忙完早班件后，快遞員又得去網點取中班件，中班件下午3點開端分揀，然后晚上8點之前派完，超越8點算延誤。中班件的量一般要比早班件少一半左右，所以壓力相對要小一些，一般都能在晚上7點之前派完。所以快遞員多數是挑選在5點-7點之間去上門收快遞，這個時刻段是有較多充裕時刻去收快遞的。

到了晚上7點，快遞員還需將門店一天收的快遞運到網點去，我的門店一般一天收件一百多件，所以還有必要趕在8點之前講這些快遞的信息掃描進快遞體系，這樣就算交代完結，后續快遞出什么問題便是網點的事了。因為網點承攬區較多，掃描時需排隊，快遞員就要在7點左右趕去網點。

8點之后的時刻快遞員自己組織，能夠挑選歇息，也能夠出去收收件，一天就這樣過去了。而這樣的一天每年要繼續360天，快遞員只要在新年的時分放假歇息十來天，有沒有感覺到這個作業很辛苦。

http://m.guestlion.cn/wuliuwenda/71767.html 為什么快遞大多都是下午5點到7點收件？