國家郵政局發布的《2017我國快遞范疇綠色包裝開展現狀及趨勢陳述》顯現：2016年全國快遞共耗費約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年耗費的瓦楞紙箱原紙，就達4600萬噸，相當于7200萬棵樹。

快遞過度包裝、快遞盒資料不環保、收回途徑不疏通等問題是快遞包裝廢物發生的直接原因。我國快遞協會原副秘書長、驛永智庫創始人邵鐘林以為，“要活躍從供給端改變思想，探究環保、節能的綠色快遞形式。”

為此，不少電商企業開端“試水”綠色包裝。蘇寧于2017年4月推出“同享快遞盒”舉動，即在結尾投遞環節運用可循環的包裝箱替代紙箱；京東物流建議環保舉動“青流方案”，估計到2020年，削減供給鏈中一次性包裝紙箱運用量100億個，完成100%物流包裝運用可再生或可收回資料；本年“雙11”，菜鳥敞開20家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地敞開紙箱收回方案。

綠色包裝沒有成為干流。據菜鳥網絡猜測，99%的快遞包裝會成為廢物，仍需靠顧客、清潔工和廢品收回人員處理，要么被燃燒，要么被填埋。

http://m.guestlion.cn/wuliuwenda/71451.html 綠色快遞還有多久能完成？