又是一個(gè)大問題，唉！

其實(shí)不管是整車物流仍是零星物流，目前國內(nèi)的物流軟件有許多制品能夠挑選，特別以零擔(dān)操作的最多，整車物流在操作上沒有零擔(dān)那么費(fèi)事，所以就把零擔(dān)那一套拿過來改一下就行了，由于定制的話本錢的確有點(diǎn)高。

假如軟件你買國內(nèi)的，制品大約四十萬左右一個(gè)，定制的話要看需求，全下來估量在八十以內(nèi)，假如買外國的，成品知名企業(yè)的應(yīng)該在二百萬左右，定制的話就沒準(zhǔn)了，幾千萬也不是不可能的。

其實(shí)現(xiàn)在物流公司的軟件體系都是找個(gè)軟件公司搭個(gè)結(jié)構(gòu)，然后由自己的IT團(tuán)隊(duì)進(jìn)行不斷的改善，后續(xù)的費(fèi)用比較可怕，GPS不說，就TMS和WMS由于客戶不同的體系對接問題便是一大筆開支，真的建立起來，一個(gè)再預(yù)備一兩百萬往里投吧。

http://m.guestlion.cn/wuliuwenda/60787.html 第三方物流企業(yè)整車物流TMS、GPS、WMS體系樹立的費(fèi)用？