從物流企業(yè)來講： 1、有條件的配送中心或倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)用信息化體系， 如wms，進(jìn)步分揀與配送的準(zhǔn) 確性和功率。

2、有條件的配送中心或倉(cāng)儲(chǔ)中心依據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用機(jī)械化設(shè)備，進(jìn)步分揀的速度 和功率。3、建大型的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。要害仍是看流程，把貨品配送出去，物流動(dòng)起來，這才能處理庫房問題。要建配送中心，不是倉(cāng)儲(chǔ)中心。爆倉(cāng)問題的底子原因 不管是多建配送中心仍是建庫房等硬件提高,仍是強(qiáng)化信息體系或者是疏通流程等 軟件提高,都不是爆倉(cāng)的底子原因. 底子原因是因?yàn)槲锪骰蛘哒f快遞的市場(chǎng)需求的不穩(wěn)定性. 物流的本錢壓力較大, 自身的贏利就較低, 無力出資于針對(duì)高峰期的相配套設(shè)備,故需求與供應(yīng)的不平衡 必定形成比方爆倉(cāng)及服務(wù)質(zhì)量下降的現(xiàn)象. 底子的處理辦法是:一方面,使用社會(huì)剩下資源,這對(duì)各快遞公司來說是一項(xiàng)挺有 含義的作業(yè),比方高校建立學(xué)生自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),社區(qū)剩下人力自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)等,這個(gè)在高峰期 能發(fā)揮起很大的效果,這個(gè)方面是終端配送的辦法,比方此類的有許多;另一方面就 是承運(yùn)通路的打破上相辦法,這個(gè)能夠想辦法的辦法許多,我們能夠評(píng)論.

http://m.guestlion.cn/wuliuwenda/51448.html 現(xiàn)在物流技能中所面對(duì)的爆倉(cāng)問題怎么處理？