劉強東將京東物流“趕出家門”的真實原因，是為了使京東集團的財政報表更美觀一點。

長期以來，京東物流在整個京東集團中都是作為本錢中心存在的。但是經(jīng)過多年的開展，京東物流并沒有呈現(xiàn)劉強東想象的“規(guī)模效應(yīng)”。財報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，京東的履約本錢率一向居高不下，曩昔8個季度京東履約本錢率在7%-7.5%左右動搖。

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而京東財報中的“履約本錢”首要就是指京東的倉儲、物流等本錢。受京東物流本錢的連累，京東直到2017年Q2，在GAAP口徑下依然虧本2.87億美元。為了將這部分虧本搬運出去，劉強東挑選讓京東物流獨立運營，并敏捷打開融資，經(jīng)過稀釋京東集團在京東物流中的股權(quán)份額，然后下降京東物流并表后對京東集團整體效益的蠶食。

依據(jù)報導(dǎo)，在京東物流此輪融資完畢后，京東集團仍然持有81.4%的股權(quán)。而跟著京東物流的不斷融資，京東集團的持股份額會越來越小，其兼并報表后對贏利的影響也越小。

不過值得注意的是，少量股東在分管京東物流虧本的一起，卻并不具有京東物流系統(tǒng)的悉數(shù)財物。上述資料顯現(xiàn)，到2017年9月30日，京東物流流動財物為43億元，非流動財物為27.77億元。

而京東財報顯現(xiàn)，到2017年9月30日，京東固定財物99.7億，在建工程28.6億，土地使用權(quán)68.3億。

http://m.guestlion.cn/wuliuwenda/16964.html 京東為什么要獨立快遞事務(wù)？